Relais info sur l'auto hybride et électrique. Aide à l'achat Super bonus écologique 2015 pour les voitures du futur.

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l'auto électrique

16.08.2015: Innovation. Une route pour recharger les voitures électriques..

Recharger sa voiture électrique tout en roulant sera bientôt possible au Royaume-Uni. Le gouvernement veut équiper ses autoroutes d'un système de recharge par induction. La suite et source

16.08.2015: Les (nombreux) cauchemars d'Elon Musk PDG DE TESLA, PAYPAL, SPace SHIP etc..

Elon Musk a dû avouer la semaine dernière que Tesla ne pourra probablement pas produire suffisamment de ses voitures électriques de luxe dans les prochaines années. Et il ne s'agit là que d'un des épineux.. La suite et source

22.07.2015: INFOGRAPHIE - Quels sont les pays qui adoptent la voiture électrique ?

Porté par plusieurs marques, de Tesla à BMW, le marché continue petit à petit de se développer dans le monde.La suite et source

04.07.2015:Un réseau d’hydrogène créé par Toyota, Honda et Nissan,

Trois des grands constructeurs automobiles du Japon, Toyota, Honda et Nissan, se seraient associé pour développer un réseau d’infrastructure de recharge en hydrogène. Ce sont les dirigeants de Toyota qui l’ont affirmé, précisant que l’entente a été conclue en février mais prenait effet le 1er juillet 2015 seulement. Selon les informations disponibles, le programme permettrait de subventionner les stations-services intéressées à installer des pompes à hydrogène d’un montant de près de 100 000$ annuellement.

Un montant supplémentaire pourrait aussi être consenti aux stations qui acceptent de demeurer ouvertes plus longtemps, ou offrir plus de services aux propriétaires de voitures à piles à combustible. Le partenariat de Honda et Toyota ne surprend pas, puisque les deux constructeurs tentent de commercialiser leur plus récent véhicule à hydrogène, ou le feront d’ici la fin de l’année. La contribution de Nissan surprend un peu plus, le président de l’Alliance Renault-Nissan, Carlos Ghosn, ayant fortement mis en doute le développement de ce genre de voitures dans un avenir rapproché.

La réalité, selon Carlos Ghosn, c’est que le coût des voitures et celui des stations de recharge est tellement élevé qu’il est, pour le moment, impensable de rentabiliser les opérations des voitures à piles à combustible. « Nous savons bien que la principale contrainte actuelle des voitures électriques, c’est l’autonomie, et les prochaines années devraient nous permettre d’offrir des produits qui vont corriger ce problème. Les voitures à hydrogène règlent ce cas rapidement, mais sont encore, et pour longtemps, inaccessibles », a-t-il précisé en entrevue avec des journalistes en marge du salon de l’auto de New-York le printemps dernier.

Pour le moment, aucune entente du genre n’est non plus prévue en Amérique du nord, et aucune borne de recharge à hydrogène publique n’est disponible au Québec. Source http://ecoloauto.com

03.07.2015: Automobile : Apple muscle les effectifs pour son projet Titan..

Le projet Titan est encore nimbé d’un épais brouillard mystérieux, et bien malin celui qui peut aujourd’hui dire de quoi il retourne. Ce que l’on sait, ou ce que l’on croit savoir, c’est qu’il s’agit d’un investissement à long terme d’Apple dans le secteur de l’automobile. Au vu des profils en charge de ce projet, il est certain qu’Apple nourrit une...La suite et source

02.07.2015: Une voiture électrique gagne à Pikes Peak contre des voitures thermique..

La plus célèbre course de côte au monde disputée à Pikes Peak dans le Colorado a été remportée pour la première fois par une voiture électrique. La suite et source.

23.06.2015: Voitures électriques: le problème de l'autonomie résolu dans cinq ans !!?.

Incroyable...dans 5 ans les pays plus performant roulerons en voiture hydrogène, (ils comment déja leurs installations).. C'est surement utile de dépenser de l'argent ou c'est pas utile...

20.06.2015: Selon une étude, les Français trouveraient la voiture électrique "peu flexible" et "pas pratique"

Selon une étude commandée par le groupe automobile Continental, et présentée fin mai en France, les Européens, et les Français en particulier, sont moins convaincus de l'intérêt du véhicule électrique qu'ils ne l'étaient auparavant. En effet, 22 % des Français jugent la voiture électrique peu flexible, et 44 % pas pratique. La suite et source

06.06.2015: Comment la voiture électrique est devenue reine en Norvège,

Patiemment et depuis le début des années 90, les Norvégiens ont multiplié les mesures pour encourager les ventes de voitures électriques. Un exemple de politique publique... La suite et source

04.06.2015: Automobile : les détails de la nouvelle pastille écologique,

On sait désormais quasiment tout de la nouvelle "pastille écologique", qui avait été annoncée en février par le gouvernement. La ministre de l'Ecologie a dévoilé ce mardi ce dispositif qui vise à encourager l'acquisition d'un véhicule propre et qui complète l'aide renforcée jusqu'à 10.000 euros pour l'achat d'une voiture électrique..La suite et source.

02.06.2015: Voiture autonome et électrique : les Français restent frileux...,

La voiture électrique et la voiture autonome sont dans l'air du temps mais ne déchainent pas les passions, notamment en France. Une étude de l'équipementier Continental montre que les Français sont nettement moins intéressés par ces technologies que les Chinois. La suite et source

10.04.2015: Le Japon amorce la "société de l'hydrogène" avec le tandem Toyota-Toshiba. Que fera la France?

La France et l'Europe ont déjà raté l'industrie de l'électronique et numérique. Vont-elles aussi rater l'industrie de l'hydrogène ? Passer à côté de la société de l'hydrogène renouvelable serait dramatique au plan économique, écologique, mais aussi au plan scientifique et éducatif. A mon sens, ce serait un recul qui plongerait l'Europe dans la dépendance et le sous-développement matériels et intellectuels. Autrement dit, les lobbys nucléaires et pétroliers risquent fort désormais de plonger la France et l'Europe dans la dépendance et le sous-développement matériels et intellectuels. source médiapart..

08.04.2015: Rappelez-vous Toyota étais déja précurseur sur la voiture hybride, avec la superbe Prius... Vers une démocratisation de l'hydrogène ?

Dans un compte-rendu de L'Académie Américaine des Sciences, des chercheurs de l'Institut Technologique de Virginie ont découvert une nouvelle méthode de production à haut rendement de l'hydrogène. Le procédé utilise du glucose et de xylose, des sucres pouvant être extraits facilement et abondamment du maïs avec l'aide d'un enzyme (une molécule catalysant la réaction), et la quantité d'hydrogène serait trois fois plus élevée par rapport aux méthodes actuelles.

Aiko Toyoda sait bien ce qu'il fait. L'histoire retiendra cette vidéo. C'est  bien plus que le clip de lancement d'une voiture, c'est le lancement d'une ère nouvelle, celle de (ce que j'appelle) l'hydrogène renouvelable. Cette ère annonce le déclin de l'ère des énergies fossiles (pétrole, nucléaire, charbon, etc.) C'est le PDG d'un des principaux groupes automobiles qui nous dit: l'avenir c'est la voiture à hydrogène et l'hydrogène peut être produit même à partir de déchets.

Connaitre le principe des hybrides plug-in.

Le concept est similaire à une voiture hybride classique où l'électricité et l'essence seront utilisés. Cependant, dans le cas des hybrides plug-in, le moteur électrique sera le moteur principal de la voiture, le moteur à essence aidant à le charger quand le niveau baisse. C'est différent des hybrides où le moteur à essence et le moteur principal, tandis que le moteur électrique l'aident sur de courtes distances ou dans les accélérations.

Le fonctionnement de l'auto hybride !!

Une automobile hybride électrique est une automobile faisant appel à deux stockages d'énergie distincts pour se mouvoir, dont l'un de nature électrique l'autre de nature thermique. Un tel véhicule n'a pas besoin d'une source extérieure d'énergie électrique (sauf une hybride avec l'option plugin, branchement directe sur le secteur 220V) c'est alors une automobile hybride rechargeable.

La marque précursseur en Hybride reste une marque Japonaise 10 ans après les brevets tombent dans le domaine public, ainsi les autres marques peuvent prétendre avoir une conception de véhicule Hybride. Le principe de fonctionnement consiste à combiner un moteur électrique (souvent réversible en générateur) avec un moteur thermique pour propulser un véhicule.

Lorsque le véhicule est immobile, les deux moteurs sont à l'arrêt ; Au démarrage, c'est le moteur électrique qui assure la mise en mouvement de la voiture, jusqu'à une vitesse de l'ordre de 50 km/h ; Lorsqu'une vitesse plus élevée est atteinte ou qu'une accélération forte est demandée, le moteur thermique prend le relais pour remplacer progressivement le moteur électrique ; En cas de très forte accélération, les deux moteurs fonctionnent simultanément, ce qui permet une accélération supérieure ; En phase de décélération, de descente ou de freinage, une part de l'énergie cinétique est transformée par le moteur/générateur en électricité pour recharger les batteries, assurant ainsi le rôle de frein moteur et soulageant les freins mécaniques de 40%. Les plaquettes avant durent plus de 100.000 klm.

La gestion de l'ensemble est en général confiée à l'électronique embarquée qui tient compte de l'état de charge de la batterie, de la température du moteur thermique et de celle du catalyseur, des besoins en chauffage et en climatisation et de la pression sur les pédales d'accélérateur et de frein. La récupération d'énergie au freinage est disponible à présent sur tous les véhicules hybrides.

24.03.2015: Apple i-car d'après Steve Wozniak

cofondateur de la société Apple Computer, la fameuse marque à la pomme a toute sa place sur le marché automobile 100% électrique. Steve Wozniak salarié honoraire au siège d’Apple. Depuis plusieurs mois la rumeur court qu’Apple louerait des locaux à proximité de Cupertino, mais hors de son campus, pour un projet secret, baptisé Titan. Apple Insider a même mené une enquête et trouvé que le géant californien pourrait utiliser une société écran – baptisée SixtyEight – qui loue des bâtiments dans lesquels ont été installés un garage. La société de Tim Cook débaucherait également beaucoup de salariés en provenance de Tesla....La suite et source...

28.03.2015: Offres et tarifs incroyable. Prestations internet professionnel plusieurs récompences depuis 2003

Les experts en Stratégies et présence Web ne sont ni au dessus, ni en dessous de leurs clients, ils sont à leurs côtés.

21.03.2015: Richard Branson pourrait venir aussi concurrencer Tesla Motors....

S'il ne s'agit encore que de déclarations d'intention qui ne se concrétiseront que d'ici plusieurs années, plusieurs constructeurs automobiles (Audi, Porsche etc...) ont affiché leur intention de proposer un véhicule électrique haut de gamme, en attendant une éventuelle proposition d'Apple. La suite et source

20.03.2015: Apple I-Car un mini van de la pomme électrique,

Apple plancherait sur un minivan électrique et autonome depuis un an environ. Ce programme récemment découvert n’a pas manqué de faire resurgir des craintes, en plus de quelques interrogations. En interne, le programme soutenu par Tim Cook, le P-dg d’Apple, porte le nom de “Titan”. Avec Titan, on peut en fait plus aisément imaginer qu’Apple se prépare à être en phase avec l’industrie automobile de demain. La firme californienne pourrait... La suite et source

20.03.2015: Les dernieres Autos hybride des constructeurs,

Golf GTE hybride, Renault Kadjar : un hybride rechargeable en 2018, Kia Optima Hybride 2015, BMW X5 hybride rechargeable, Volvo V60 : le break hybride rechargeable, Nouvelle Ford Mondeo Hybrid, Honda CR-Z un coupé hybride en 2017.

19.03.2015:Peugeot Ion (2015) : une voiture électrique à moins de 15 000 €,

Les chiffres de ventes en 2014 parlent d'eux-mêmes. Aux 5 970 Renault Zoé immatriculées, Peugeot oppose 163 ventes pour sa Ion..Ainsi, Peugeot la propose depuis quelques jours au prix de 14 990 € (bonus déduit) alors qu'elle est affichée à 26 900 € au prix catalogue. Une offre qui comprend une remise de 23,7 % (soit 6 375 €) ce qui la ramène à 20 525 €, et les 27% de bonus écologique sur le prix facturé (5 541 €). La suite et source

17.03.2015: Une voiture électrique sera lancer par Porsche,

Porsche lancera avant la fin de la décennie un modèle 100% électrique, la marque souhaite que plusieurs conditions soient réunies, notamment en matière d’efficacité des batteries. L’arrivée de Porsche dans le secteur des véhicules électriques serait une réelle concurrence pour l’américain Tesla qui produit ce genre de voitures haut de gamme (entre 69 000 et 100 000 euros) la suite & source

16.03.2015: Les actionnaires d'Apple poussent pour un rachat de Tesla.

Alors que les rumeurs faisant état des ambitions d'Apple dans l'automobile vont bon train, des actionnaires de la marque à la pomme ont récemment interpellé Tim Cook sur l'opportunité de racheter Tesla. Plusieurs facteurs font pourtant de Tesla une cible de choix pour Apple. Côté financier tout d'abord, le groupe de Cupertino s'est constitué un impressionnant trésor de guerre. Toutefois, au-delà de cette image faisant de Tesla et d'Apple des entreprises "bonnes à marier", certains problèmes se posent. Du point de vue du modèle économique notamment, les deux groupes s'opposent : d'un côté Apple continue à augmenter ses prix pour dégager des marges de plus en plus importantes, de l'autre Tesla cherche à démocratiser le véhicule électrique et.. la suite & source.

12.03.2015: Tesla garantit la valeur à la revente de ses voitures.

Toyota l'avait fait discrètement avec ses Prius il y a 25 ans, Tesla l'imite, bien conscient que, dans la chaîne de réflexion de l'acheteur, la valeur à la revente est un critère indispensable du choix. Afin de lever toute inconnue sur ce poste budgétaire capital, Tesla annonce aujourd'hui le lancement de la garantie de valeur de reprise pour tous ses clients en Europe, y compris en France. Toyota, au début des années 1980, avait opéré de cette manière mais sans le dire puisqu'il s'agissait pour lui de soutenir la cote en occasion de ses toutes nouvelles Prius hybrides. Il les rachetait donc lui même, les remettait à niveau pour les proposer ensuite en occasions garanties dans son propre réseau, ce qui s'avéra finalement une bonne stratégie, profitable à l'image comme aux affaires. Bilan, plus personne ne doute aujourd'hui des mérites des Prius ou de la technologie hybride La suite et source

06.03.2015: Scoop Projet designer sur la futur Apple-car prevu pour 2020...

Les industriels de l'automobile ne sont plus seuls sur leur marché. Alors que s'ouvre le Salon international de Genève, trois entreprises californiennes s'imposent au cœur des conversations sur l'avenir de la voiture. Tesla, Google et désormais Apple ont chacune l'intention de rafler le marché des véhicules électriques au cours des cinq années à venir. La suite et source

projet apple-car

27.02.2015: Les stations de recharge des batteries ne sont pas la solution au problème des voitures 100% électriques.

Outre un problème de disponibilité du lithium dans le monde et de la hausse spéculative à laquelle il faut s'attendre si les batteries au lithium pour voitures électriques se généralisait, l'achat par les particuliers de voitures électriques ne "décolle" pas essentiellement du fait que la recharge immobilise la voiture beaucoup trop longtemps à la station. la suite & source

26.02.2015: Mercedes-Benz ne craint pas l'éventuelle arrivée de l'Apple Car.

le CEO de Mercedes-Benz ne comprend pas la démarche de la Pomme de vouloir créer une voiture électrique. Pour lui, cela entraînerait des sanctions inévitables de la part des investisseurs qui jugeraient le fait que la firme de Cupertino s’éparpille un peu trop et surtout dans des domaines où elle n’a aucune expérience... source la suite...

19.02.2015: PSA proposera des voitures hybrides rechargeables en 2020

Décryptage: Offrire le stationnement dans Paris plus une prime de 6500€, pour les hybrides rechargeables sans infra structure de recharge crédible, servira la cause de personne. PSA la compris...Les hybrides non rechargeables sont conçu, pour les villes n'ayant pas les moyens d'investires dans des infras structures de recharges, et ou dans les immeubles de co-propriétés, Les hybrides rechargeables sont conçu pour les petites couronnes et plus, sachant qu'il y a plus de probalités de pouvoir recharger en ayant un jardin (avec l'installation d'un booster de recharge fonctionnant en triphase).

09.02.2015 Les voitures hybrides préférées au 100% électrique.

Le feront-ils ? 49% des personnes interrogées par un sondage Tilder-LCI/OpinionWay, disent oui, 50% disent non. Autant dire que les opinions sont très partagées et que le projet de Ségolène Royal ne suscite pas une adhésion de masse. Dans le détail, seuls 15% des sondés ont répondu que cette nouvelle prime à la casse les incitera « certainement » à changer de véhicule, 34% ont répondu « oui, probablement ». Pour 19% des français, la réponse est définitivement « non », et 31% estiment qu'ils ne solliciteront « probablement pas » le dispositif.

Aujourd'hui, les modèles électriques représentent seulement 0,6% des immatriculations de voitures neuves en 2014. C'est très peu bien que cette part a progressé de +20% depuis 2013. Après analyse de leurs intentions d'achat, il semble que les français soient davantage disposés à investir dans un concept hybride combinant essence et électricité. 35% des personnes sondés par Tilder-LCI/OpinionWay affirment être intéressés par ce type de véhicule mixte, et 9% par un modèle 100% électrique.

28.01.2015 SuperBonus en détail de 10 000 euros : comment en bénéficier

L'aide vous est versée si vous êtes domicilié en France, lors de la 1ère immatriculation en série définitive pour l'achat ou la location (avec option d'achat ou de longue durée de 2 ans minimum) d'un véhicule particulier (VP) fonctionnant à l'essence, au diesel ou au gaz de pétrole liquéfié (GPL).

Le véhicule doit être neuf. Il s'agit : soit d'un véhicule n'ayant jamais été immatriculé ni en France ni à l'étranger (un véhicule importé est considéré comme neuf s'il n'a pas été immatriculé à l'étranger), soit d'un véhicule précédemment immatriculé comme véhicule de démonstration : son achat ou sa location doivent intervenir dans un délai de 12 mois à compter du jour de sa première immatriculation. Taux d'émission de CO2 S'il s'agit d'un véhicule ayant fait l'objet d'une réception communautaire , le taux d'émission de CO₂ du véhicule ne doit pas dépasser 60 grammes/km.

Si le véhicule n'a pas fait l'objet d'une réception communautaire, sa puissance administrative ne doit pas dépasser 4 chevaux vapeur. Achat de voiture électrique confirmation d'un bonus écologique de 10.000 euros, un autre bonus de 6500€ pour une hybride plugin, et une aide au troc de 500€ d'un véhicule diesel pour un véhicule essence.

Le dispositif du bonus-malus est étendu aux acheteurs publics : au moins 25 % des véhicules achetés par l'Etat devront être électriques ou hybrides. Les véhicules à usage urbain (hors véhicules d'intervention) devront être électriques. Les collectivités territoriales et les entreprises publiques seront incitées à adopter la même démarche. D'autres propositions relatives à l'acquisition des véhicules et relevant de la loi de finances seront étudiées d'ici la fin de l'année, notamment pour les véhicules à usage professionnel non polluants.La filière française dispose de nombreux. La maîtrise d'un vaste panel de technologies, notamment sur les technologies de motorisations et d'allègement des composants grâce à l'utilisation des matériaux composites. Un bon positionnement sur les véhicules électriques et hybrides, qui pourraient représenter 10% du marché mondial à l'horizon 2020.Les 8 leviers d'action du Plan automobile. Encourager l'achat de véhicules écologiques populaires. Pour soutenir l'achat de véhicules propres, le gouvernement a décidé de renforcer le dispositif de bonus-malus. Le bonus maximal à l'achat de véhicules électriques est porté à 7000 euros. Le bonus maximal pour les véhicules hybrides est porté à 4 000 euros et rendu accessible aux sociétés Le bonus pour les véhicules thermiques faiblement émetteurs de carbone est augmenté de 100 à 150 euros selon les cas Ces hausses seront valables jusqu'à fin 2012 et le renforcement de l'ensemble du dispositif bonus-malus sera précisé en loi de finances pour 2013 . La commande publique doit donner l'exemple et être massivement réorientée vers ces modèles.

Le dispositif du bonus-malus est étendu aux acheteurs publics :

au moins 25 % des véhicules achetés par l'Etat devront être électriques ou hybrides. Les véhicules à usage urbain (hors véhicules d'intervention) devront être électriques. Les collectivités territoriales et les entreprises publiques seront incitées à adopter la même démarche. D'autres propositions relatives à l'acquisition des véhicules et relevant de la loi de finances seront étudiées d'ici la fin de l'année, notamment pour les véhicules à usage professionnel non polluants.

La filière française dispose de nombreux La maîtrise d'un vaste panel de technologies, notamment sur les technologies de motorisations et d'allègement des composants grâce à l'utilisation des matériaux composites. Un bon positionnement sur les véhicules électriques et hybrides, qui pourraient représenter 10% du marché mondial à l'horizon 2020.

Les 8 leviers d'action du Plan automobile. Encourager l'achat de véhicules écologiques populaires. Pour soutenir l'achat de véhicules propres, le gouvernement a décidé de renforcer le dispositif de bonus-malus. Le bonus maximal à l'achat de véhicules électriques est porté à 7000 euros. Le bonus maximal pour les véhicules hybrides est porté à 4 000 euros et rendu accessible aux sociétés Le bonus pour les véhicules thermiques faiblement émetteurs de carbone est augmenté de 100 à 150 euros selon les cas Ces hausses seront valables jusqu'à fin 2012 et le renforcement de l'ensemble du dispositif bonus-malus sera précisé en loi de finances pour 2013 . La commande publique doit donner l'exemple et être massivement réorientée vers ces modèles.

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Les voitures hybrides préférées au 100% électrique.

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Connaitre le principe des hybrides plug-in.

Le concept est similaire à une voiture hybride classique où l'électricité et l'essence seront utilisés. Cependant, dans le cas des hybrides plug-in, le moteur électrique sera le moteur principal de la voiture, le moteur à essence aidant à le charger quand le niveau baisse. C'est différent des hybrides où le moteur à essence et le moteur principal, tandis que le moteur électrique l'aident sur de courtes distances ou dans les accélérations.

Le fonctionnement de l'auto hybride !!

Une automobile hybride électrique est une automobile faisant appel à deux stockages d'énergie distincts pour se mouvoir, dont l'un de nature électrique l'autre de nature thermique. Un tel véhicule n'a pas besoin d'une source extérieure d'énergie électrique (sauf une hybride avec l'option plugin, branchement directe sur le secteur 220V) c'est alors une automobile hybride rechargeable.

La marque précursseur en Hybride reste une marque Japonaise 10 ans après les brevets tombent dans le domaine public, ainsi les autres marques peuvent prétendre avoir une conception de véhicule Hybride. Le principe de fonctionnement consiste à combiner un moteur électrique (souvent réversible en générateur) avec un moteur thermique pour propulser un véhicule.

Lorsque le véhicule est immobile, les deux moteurs sont à l'arrêt ; Au démarrage, c'est le moteur électrique qui assure la mise en mouvement de la voiture, jusqu'à une vitesse de l'ordre de 50 km/h ; Lorsqu'une vitesse plus élevée est atteinte ou qu'une accélération forte est demandée, le moteur thermique prend le relais pour remplacer progressivement le moteur électrique ; En cas de très forte accélération, les deux moteurs fonctionnent simultanément, ce qui permet une accélération supérieure ; En phase de décélération, de descente ou de freinage, une part de l'énergie cinétique est transformée par le moteur/générateur en électricité pour recharger les batteries, assurant ainsi le rôle de frein moteur et soulageant les freins mécaniques de 40%. Les plaquettes avant durent plus de 100.000 klm.

La gestion de l'ensemble est en général confiée à l'électronique embarquée qui tient compte de l'état de charge de la batterie, de la température du moteur thermique et de celle du catalyseur, des besoins en chauffage et en climatisation et de la pression sur les pédales d'accélérateur et de frein. La récupération d'énergie au freinage est disponible à présent sur tous les véhicules hybrides.

La voiture électrique

27.02.2015: Les stations de recharge des batteries ne sont pas la solution au problème.

Outre un problème de disponibilité du lithium dans le monde et de la hausse spéculative à laquelle il faut s'attendre si les batteries au lithium pour voitures électriques se généralisait, l'achat par les particuliers de voitures électriques ne "décolle" pas essentiellement du fait que la recharge immobilise la voiture beaucoup trop longtemps à la station.

Il a fallu ainsi attendre jusqu'à 2 heures à une expérimentatrice pour une recharge partielle de sa batterie car la borne n'était pas assez puissante pour raccourcir ce délai au mieux à vingt minutes alors que l'autonomie de la dite batterie chargée à bloc n'était pas suffisante pour parcourir les 120 km de Paris à Reims !

Et perdre 2 heures dans un endroit où l'on n'a rien à faire sur un parcours de 120 km (alors qu'une voiture à moteur thermique mettra un peu plus d'une heure à effectuer le trajet en empruntant l'autoroute), c'est totalement inacceptable.

Un vendeur du véhicule en question a affirmé que lui aurait pu parcourir le trajet sans avoir besoin de recharger la batterie. Mais il à précisé qu'il ne fallait pas prendre l'autoroute pour cette performance limite. Ce qui veut dire qu'il faut plutôt rouler à 60 km/h plutôt qu'à 130 pour économiser l'énergie ... et ne pas utiliser le chauffage, même en janvier ! la suite source

Soutenir la trésorerie et l'investissement.

des acteurs de la filière, en particulier les PME L'État et Oséo vont mobiliser près de 600 millions d'euros de financements pour répondre aux besoins d'investissement et de liquidité à court terme, tournés en priorité vers les PME du secteur automobile 150 millions d'euros de financements de trésorerie seront apportés par Oséo, grâce au renforcement des garanties de concours bancaires (portées à 60%) et du dispositif « Avance+ », qui permet d'obtenir des financements sur la base des factures des clients Oséo apportera également une enveloppe de prêts de 100 millions d'euros. Grâce à l'effet de levier sur les banques, cela libérera 300 millions d'euros de financements pour investir dans l'appareil productif et moderniser la filière 120 millions d'euros d'aides à la réindustrialisation sont destinés à financer les investissements permettant un maintien ou une création d'emplois 50 millions d'euros de subventions sont octroyés pour des actions de performance (mutualisation de moyens de conception, de production, de services par exemple), issues du programme « Filières Industrielles » des investissements d'avenir Les aides aux PME, en dehors des aides à la trésorerie, sont conditionnées à la réalisation d'investissement.

Plusieurs grande marques ainsi que plusieurs petits constructeur se lancent dans l'aventure de la voiture électrique. La Bolloré BlueCar enfin disponible à l'achat. Twizy RENAULT : la version utilitaire du vehicule electrique Renault. Lumeneo Neoma, la petite voiture électrique vosgienne est disponible. La Golf-e électrique sera présentée au salon auto de Genève. LINK & GO: la voiture électrique autonome. La Ford Focus électrique arrive.

Les marques Hybrides

Liste des Marques Automobiles HYBRIDE 26/07/2014.

Classement d'émission de co2 par ordre alphabétique. Important prenez note des emissions de CO2 des vehicules hybrides.

Emissions de CO2 159 g/km Consommation cycle mixte 7.1 l/100 km

BMW ActiveHybrid 3 Emissions de CO2139 g/km Consommation cycle mixte5.9 l/100 km

BMW ActiveHybrid 5 Emissions de CO2149 g/km Consommation cycle mixte6.4 l/100 km

BMW ActiveHybrid 7 Emissions de CO2219 g/km Consommation cycle mixte9,4 l/100 km

Cadillac Escalade Hybrid Emissions de CO2 256 g/km Consommation cycle mixte 10.2 l/100 km

DS5 Hybrid 4 Emissions de CO2 99 g/km Consommation cycle mixte 3.3 l/100 km

Honda CR-Z Emissions de CO2 117 g/km Consommation cycle mixte 5 l/100 km

Honda Insight Hybrid Emissions de CO2 101 g/km Consommation cycle mixte 4.4 l/100 km

Honda Jazz Hybrid Emissions de CO2 104 g/km Consommation cycle mixte4.5 l/100 km

Infiniti M35 Hybrid Emissions de CO2 159 g/km Consommation cycle mixte6.9 l/100 km

Lexus GS 450h Emissions de CO2 137 g/km Consommation cycle mixte 5.9 l/100 km

Mercedes E 300 BlueTEC Hybrid Emissions de CO2 109 g/km Consommation cycle mixte 4.2 l/100 km

Mercedes S400 Blue Hybrid Emissions de CO2 186 g/km Consommation cycle mixte 7.9 l/100 km

Peugeot 3008 HYbrid4 Emissions de CO2 99 g/km Consommation cycle mixte 4 l/100 km

Peugeot 508 HYbrid4 Emissions de CO2 95 g/km Consommation cycle mixte 3.6 l/100 km

Peugeot 508 RXH Emissions de CO2 107 g/km Consommation cycle mixte 4.1 l/100 km

Porsche Cayenne S Hybrid Emissions de CO2 183 g/km Consommation cycle mixte 8.2 l/100 km

Porsche Panamera S Hybrid Emissions de CO2 159 g/km Consommation cycle mixte 6.8 l/100 km

Toyota Auris HSD Emissions de CO2 89 g/km Consommation cycle mixte 3.8 l/100 km

Toyota Prius III Emissions de CO2 89 g/km Consommation cycle mixte 3.9 l/100 km

Toyota Prius+ Emissions de CO2 96 g/km Consommation cycle mixte 4.1 l/100 km

Toyota Yaris HSD Emissions de CO2 79 g/km Consommation cycle mixte 3.5 l/100 km

Volkswagen Touareg Hybrid Emissions de CO2 193 g/km Consommation cycle mixte 8.2 l/100 km


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Consultant Stratégie Webdesigner présence web. Prix et distinctions pour DES CLIQUES.FR Pour les 10 ans De Google adwords. Une vidéo par pays avait été offerte aux meilleurs prestataires, la voici pour la France.

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